Incoterm DPU: a única regra em que o vendedor efetua a entrega em 2026.

O DPU é a única regra que obriga o vendedor a descarregar. Essa obrigação singular muda tudo e é também o que torna a prática inviável em alguns portos.

O que significa o incoterm DPU?

DPU significa Entregue no Local de Descarga. O vendedor arca com os custos e riscos até o destino acordado e deve descarregar a mercadoria nesse local. A entrega só é considerada concluída após a finalização da descarga.

Entre as onze regras listadas na lista de incotermsEsta é uma regra multimodal, aplicável a todos os modos de transporte e suas combinações. Pertence ao grupo de regras de chegada, em que o vendedor assume quase toda a viagem.

A característica definidora

Das onze regras, a DPU é a única que exige que o vendedor descarregue as mercadorias. Na DAP, as mercadorias são entregues prontas para descarregamento, mas este é da responsabilidade do comprador. Na DDP, aplica-se o mesmo, com a vantagem adicional de os direitos aduaneiros serem pagos pelo vendedor.

Essa obrigação adicional pode parecer insignificante. Não o é, pois pressupõe que o vendedor tenha a capacidade material e o direito de realizar o descarregamento em um local que não lhe pertence, muitas vezes a milhares de quilômetros de distância, às vezes em um terminal onde apenas operadores autorizados podem intervir.

A DPU substituiu a DAT desde 2020.

Até a versão de 2010, essa regra era chamada de DAT, abreviação de "Delivered at Terminal" (Entregue no Terminal). A revisão de 2020 renomeou-a para DPU e ampliou seu escopo.

A mudança não é meramente cosmética. O DAT limitava a entrega a um terminal, conceito que abrangia docas, armazéns e terminais rodoviários ou aéreos. O DPU autoriza qualquer local acordado, incluindo o armazém do comprador ou um canteiro de obras. A restrição ao terminal desapareceu, mas a obrigação de descarregar permanece.

Uma referência DAT que ainda aparece em um contrato, portanto, refere-se à versão de 2010 das regras. Ela permanece válida se as partes a tiverem aceitado, mas indica principalmente um modelo de contrato que não foi atualizado há vários anos.

Quem paga o quê no DPU?

O que o vendedor se encarrega de fazer

O vendedor arca com os custos de embalagem, marcação, carregamento na partida, desembaraço aduaneiro de exportação, transporte principal até o local acordado, custos de manuseio intermediário e descarregamento no destino.

Ele também assume todos os riscos durante todo o processo, inclusive durante a própria operação de descarregamento. Quaisquer danos que ocorram enquanto as mercadorias estão saindo do caminhão permanecem sob sua responsabilidade.

Aquilo que o comprador assume como responsabilidade.

O comprador é responsável por concluir e pagar o desembaraço aduaneiro de importação, os impostos e taxas de importação e qualquer transporte além do local acordado. O comprador também deve fornecer ao vendedor, mediante solicitação, a assistência necessária para a obtenção dos documentos de importação.

Essa é a única diferença fundamental em relação ao DDP: no DPU, os direitos permanecem com o comprador. Uma análise detalhada dessa configuração alternativa pode ser encontrada no artigo dedicado a...Incoterm DDP.

Descarregamento: a restrição a verificar antes da assinatura

Por que o vendedor nem sempre consegue se desfazer do produto?

A obrigação parece simples no papel, mas esbarra em três obstáculos concretos.

O primeiro ponto é logístico. O descarregamento exige equipamentos adequados às mercadorias: empilhadeira, guindaste, doca de carga nivelada. Um vendedor que envia mercadorias para o outro lado do mundo não possui nem o equipamento nem o pessoal no local e, portanto, precisa subcontratar a operação a um fornecedor local que não conhece.

O segundo motivo é regulatório. Muitos terminais portuários, aeroportuários e logísticos restringem as operações de movimentação de cargas a empresas autorizadas. Uma terceira parte simplesmente não pode intervir, independentemente de qualquer acordo contratual.

O terceiro fator relaciona-se com a localização do comprador. A entrega de mercadorias descarregadas em um armazém exige acesso, cumprimento das normas de segurança e um horário previamente definido. Essas condições dependem do comprador, não do vendedor, embora a obrigação recaia sobre o vendedor.

Verificação a ser realizada antes de aceitar uma DPU

Três questões surgem antes de fechar o negócio. Quem fará o descarregamento físico da mercadoria e esse prestador de serviços já foi identificado? Ele tem autorização para operar no local acordado? O custo desse serviço está discriminado ou é baseado em uma estimativa?

Um vendedor que não consiga responder a essas três perguntas não deve aceitar uma DPU (Permissão de Entrega). A regra apropriada, nesse caso, é a DAP (Permissão de Entrega), que abrange o mesmo local, mas deixa o descarregamento a cargo do comprador, que está presente e sabe como fazê-lo.

DPU versus DAP: a única diferença

Essas duas regras levam à entrega das mercadorias no mesmo local, por conta e risco do vendedor. O descarregamento as separa.

No modelo DAP (Delivered Attendant - Entrega na Entrega), as mercadorias são entregues no meio de transporte, prontas para descarregamento, e o risco é transferido nesse momento. No modelo DPU (Delivered Pursuit - Entrega na Entrega), o vendedor deve descarregar, e o risco só é transferido após a conclusão da operação. A descrição detalhada do modelo DAP, incluindo a questão da sobrestadia, é abordada no artigo dedicado a...Incoterm DAP.

Essa diferença de alguns minutos de operação tem uma clara consequência jurídica: se as mercadorias caírem durante o descarregamento, o vendedor é responsável sob a doutrina da DPU (Drug Delivery and Uncharge - Devolução por Perda de Mercadorias) e o comprador sob a doutrina da DAP (Drug Delivery and Ancharge - Devolução por Perda de Mercadorias).

DPU versus DDP: quem paga as taxas?

O DDP leva a obrigação do vendedor um passo adiante: ele paga os impostos e taxas de importação e realiza os trâmites de desembaraço aduaneiro no país do comprador.

Trata-se de um compromisso significativo, muitas vezes subestimado. Requer a possibilidade de identificação fiscal em um país estrangeiro, o que nem sempre é possível, e a assunção de um montante de direitos aduaneiros que depende de uma classificação aduaneira que não pode ser controlada externamente.

O sistema de pagamento direto para antes desta etapa: o vendedor entrega as mercadorias descarregadas, o comprador desembaraça a alfândega e paga os impostos. Este é um arranjo mais justo quando o vendedor não tem presença local.

Quando a DPU é a escolha certa

A regra possui um campo de aplicação real, ao contrário do que suas restrições possam sugerir.

Essa opção é adequada quando o vendedor já tem controle sobre a logística no destino, por exemplo, por ter um parceiro local regular ou uma subsidiária. Também é adequada quando a entrega ocorre em um terminal onde a transportadora escolhida pelo vendedor realiza o descarregamento, um cenário comum no transporte rodoviário europeu, onde o motorista descarrega utilizando uma plataforma elevatória.

Por fim, é adequado quando o comprador não dispõe de meios para descarregar: entrega em um canteiro de obras, para um profissional autônomo sem doca de carga ou para um imóvel sem equipamentos. Nesses casos, exigir que o comprador descarregue a mercadoria cria um obstáculo na chegada.

O que escrever no orçamento, na fatura e no contrato

A entrada inclui a sigla, o local exato de destino e a versão das regras. Por exemplo: DPU Warehouse 3, Via Torino 18, 20100 Milão, Itália, Incoterms 2020.

O horário escolhido influencia diretamente o tempo de entrega que você anuncia. Além disso, a precisão da localização é mais importante aqui do que em qualquer outro lugar, pois é essa localização que determina onde o vendedor deve providenciar o descarregamento. Escrever "DPU Milão" sem mais detalhes obriga o vendedor a descarregar em um local com o qual ele ainda não está familiarizado.

A redação deve ser idêntica na cotação, na fatura e no contrato. Outras informações obrigatórias para o documento estão resumidas em... Informações obrigatórias em uma fatura.

Um caso concreto

Um fabricante francês vende uma máquina no valor de dezoito mil euros a uma oficina portuguesa, a DPU Atelier de Porto. A máquina pesa duas toneladas e a oficina não possui equipamento de elevação.

O vendedor providencia o transporte rodoviário e reserva, por meio de sua transportadora, um caminhão equipado com guindaste auxiliar. O motorista descarrega a máquina e a coloca em frente à oficina. A entrega é considerada concluída nesse momento, e o risco passa então para o comprador.

Dois pontos merecem destaque. Primeiro, se a máquina tivesse sido danificada durante a operação do guindaste, o vendedor seria o responsável, visto que o descarregamento faz parte de sua obrigação. Segundo, o custo do guindaste auxiliar estava incluído no orçamento e não foi descoberto no momento da entrega.

Este caso ilustra a aplicação relevante do DPU: o comprador não tinha meios de descarregar, o vendedor tinha uma solução de transporte que incluía a descarga e a obrigação foi quantificada antes do compromisso.

Erros comuns e como corrigir cada um deles

Um sétimo erro que merece destaque é a entrega direta em um local cuja acessibilidade não foi verificada. Um caminhão muito comprido para a rua, um portão muito estreito ou um horário não reservado são suficientes para transformar uma entrega em uma imobilização cobrada por hora, às custas do vendedor, já que a entrega ainda não é considerada concluída.

DPU e Djaboo: o que a ferramenta registra

O Djaboo é um software de gestão completo para microempresas e PMEs. Na fatura, o endereço de entrega é inserido separadamente do endereço de cobrança, incluindo rua, cidade, CEP, departamento e país. Isso é particularmente importante em contratos de entrega por unidade (DPU), onde a localização exata determina a obrigação de descarregamento. Um campo de condições e uma observação para o cliente permitem especificar a regra e o local acordado. O módulo de armazém gerencia as notas de entrega vinculadas à fatura, com código, data, endereço e status, além de listas de embalagem detalhadas, seguindo a mesma lógica do... recibo lado de entrada.

Três limitações devem ser claramente mencionadas. O Djaboo não inclui um campo específico para o Incoterm: ele é inserido como texto livre e não há como verificar sua consistência entre o orçamento e a fatura. A ferramenta não calcula quaisquer taxas alfandegárias, impostos de importação ou custos de transporte ou manuseio, embora o descarregamento seja justamente o item que gera o maior preço unitário. Além disso, não gerencia documentos alfandegários nem reservas de equipamentos de elevação.

O que oferece, portanto, gira em torno da seguinte regra: mantenha juntos a fatura, o endereço de entrega real, o comprovante de entrega datado e a lista de embalagem. Em uma transação DPU, a data no comprovante de entrega é a data em que o descarregamento foi concluído e, portanto, a data da transferência de risco: este é o documento que deve ser guardado primeiro.

A DPU difere das outras dez regras por um único requisito: o descarregamento no destino. É precisamente esse requisito que a torna tão complexa. Pressupõe que o vendedor disponha, a quilômetros de distância de suas instalações, do equipamento necessário e do direito de acesso a um local pertencente a terceiros.

A pergunta que se deve fazer antes de aceitar a entrega pode ser resumida em uma frase: quem fará o descarregamento físico e esse prestador de serviços já foi identificado e sua conta está segurada? Se a resposta for negativa, o DAP entregará as mercadorias exatamente no mesmo local, deixando essa operação a cargo de quem estiver presente no local.